Buje Trasero ABSOLUTEBLACK Shimano 142/12

Información del producto
Los concentradores Black Diamond son el verdadero pináculo de la ingeniería moderna y las capacidades de cnc. Utilizamos los mejores materiales y técnicas posibles para ofrecer lo que creemos que es uno de los conjuntos de bujes más fiables y delicados jamás creados. Te traemos lujo y singularidad a un precio razonable.

Modelo (Masa +/- 2g):

Delantero: QR15 (138g), Trasero: 142×12 10 / 11spd (268g); 142×12 XD (263 g). Todos los cubos son solo de 32 agujeros.

Color

NEGRO, rojo Racing (Limitado)

Opciones

La parte delantera se puede convertir a QR5; se requieren nuevos ejes y tapas terminales. La parte trasera se puede convertir a QR135, solo se requieren tapas de extremo nuevas.

Material

cuerpo: aluminio 7075 Txxx mecanizado cnc, buje y trinquete: acero endurecido a prueba de óxido

Terminar

anodizado tipo II

Destino

Los bujes están clasificados desde XC hasta Enduro agresivo. También funcionarán muy bien en la bicicleta CX. Sin límite de peso.

Los bujes están diseñados para satisfacer las demandas de las carreras de XC competitivas hasta el estilo de conducción agresiva de Enduro. Sin restricción de peso.

ASPECTOS:

Rodamientos de cartucho ABEC 5 Enduro 2RS enormes y resistentes de 17x30x7 (6903) con jaulas de retención de grafito para mayor durabilidad. 4 de ellos en la parte trasera y 2 en la delantera. Los rodamientos más grandes ruedan más suavemente y pueden soportar cargas mucho mayores. Nuestros rodamientos son en promedio 60 g más pesados ​​por juego que los rodamientos pequeños instalados en otros bujes muy livianos. El rodamiento 6903 tiene 450 kg de capacidad de carga dinámica. Eso es 2 veces más que el rodamiento más pequeño promedio montado en cubos súper ligeros. No temas más por la durabilidad de las ruedas al montar en grandes caídas.

CUERPO FREEHUB

Utilizamos acero endurecido a prueba de óxido para una longevidad extrema y prevención de «excavación» del casete. Es casi tan ligero como el aluminio, pero muchas veces más resistente. Los engranajes individuales no muerden el buje libre, incluso cuando están sueltos. Freehub está clasificado para cassettes de 7 (dh), 9, 10 y 11 (CX), Sram y Shimano.

SISTEMA DE TRINQUETE MAGNÉTICO

Este mecanismo patentado en todo el mundo es uno de los más fiables que existen. En lugar de resortes y trinquetes de acero, utilizamos dos potentes imanes circulares para juntar dos trinquetes. Todas las partes de este sistema están hechas de acero endurecido a prueba de óxido para una durabilidad sin concesiones. Este sistema de trinquete puede tolerar barro, agua y otros contaminantes a diferencia de las soluciones estándar basadas en trinquetes. Usamos 26 puntos de compromiso para un equilibrio perfecto entre resistencia y durabilidad (ya que más POE crea más resistencia y es más frágil para la contaminación). La mayor fortaleza del diseño es su capacidad para hacer frente a cargas muy elevadas. La razón es que siempre tiene 26 puntos enganchados, a diferencia de 2-4 en el sistema de trinquete y resorte. Gracias al diseño “sin resorte de acero”, este sistema puede funcionar a cualquier temperatura con una fuerza de repulsión sin cambios en los trinquetes.

SISTEMA DE PRECARGA DE COJINETES

La tuerca de precarga del rodamiento externo en ambos cubos mantendrá los rodamientos en óptimas condiciones. Incluso el mecanizado más preciso no compensará algunas tensiones de ensamblaje causadas por el atado del cubo. De ahí la necesidad de dicho sistema para garantizar que los rodamientos funcionen con una precarga óptima. Este sistema de precarga requiere una clave BPS especial que se puede comprar desde aquí.

SENCILLEZ

El sistema de trinquete tiene solo una parte móvil. El buje trasero se puede desmontar y limpiar a mano.

CONFIGURACIÓN

Los bujes se ensamblan de fábrica en configuración QR15, 142/12 Shimano y 142/12 XD (XX1). Estos son, con mucho, los más comunes. Sin embargo, si necesita convertirlos a QR5, elija adicionalmente un kit de conversión. La parte delantera requiere un juego de «tapas de extremo y eje» y tapas de extremo solo traseras. Todos los concentradores son 32H.

DIMENSIONES PARA LA CONSTRUCCIÓN DE RUEDAS

Todos los orificios de los radios tienen un diámetro de 2,5 mm. Las medidas se proporcionan desde el centro del cubo hasta el centro de los orificios de la brida. La circunferencia de perforación se realiza desde el centro de los orificios de los radios. Siempre es una mejor idea darle un buje tan bueno al constructor de ruedas para crear ruedas. Los usará mucho, así que asegúrese de que estén bien atados y tensados. Perforación de bujes – 32H.

Delantero:

Brida izquierda y derecha Ø de perforación

: 56 mm

Centro a brida der